「廉價航空」機票廉價 生命不廉價
「廉價航空」機票廉價 生命不廉價
報導/ 姚翔 2007/09/23
飛安意外常常發生,但這次的意外讓社會大眾關切與討論,原因在於東方航空是一家廉價航空公司,而意外發生之後,許多人也把原因指向它的廉價,把廉價與不安全掛上等號,認為這就是出事的主要原因。
但其實這是對於廉價航空的誤解,許多人對於廉價航空的誤解,主要原因也都是在於它的「廉價」,究竟廉價航空安不安全?民航專家Echo表示:「廉價航空不能說它不安全,所有的飛安意外都只顯現了一個問題,就是訓練紮不紮實,如果訓練不扎實,想不摔飛機也難」。
Echo更進一步指出,廉價航空是標榜著在「飛安不打折」的前提下,進行成本的降低,包括了營運成本、機艙內服務、人事成本與票務成本,唯一不打折的就是飛安。而且並沒有任何的證據可以顯示,廉價航空比一般航空更容易發生飛安意外。
要了解廉價航空如何節省成本,首先必須了解經營航空公司的成本為何。航空公司的經營成本分為直接成本與間接成本,直接成本就是直接操作飛機所支出的成本,包括了飛機用油、機組員的薪水、地勤員工薪水、飛機零件與其他第一線操作飛機相關業務人員的薪水…等;間接成本則為飛機本身的成本、利息、辦公室第二線業務人員薪水與公司硬體設備…等。
廉價航空如何降低成本?第一個重點就是機隊單一化,不同的飛機除了維修保養的成本提高,飛行員的培訓與控管的成本也必須提高,所以多數的廉價航空機型非常單一。第二點就是簡化機艙內的服務,除了不免費提供餐點外,更沒有報紙與娛樂設施。而且沒有打掃機艙的清潔人員,所有的清艙工作都由空服員來擔任,減少額外人員的人事費用。
除了簡化機艙服務外,也將機艙內的座位單一化,沒有頭等艙與商務艙。在票務方面,也改為網路訂票與電子報到,減少傳統紙張機票的成本,並且不提供劃位的服務,改成所有的位置都是自由入位,有效降低票務與櫃檯人力成本。
接著為了解決所有航空公司最怕的空席率,依飛行時段的不同,制定不同的票價,越冷門時段的票價越便宜。以台灣到新加坡為例,廉價航空的票價約一班航空公司的四分之一,最便宜時段更只要六分之一。
除此之外,廉價航空也降低了地勤費與機場使用費。所謂的地勤費就是飛機在降落與起飛前,必須加油和檢查,而且進行飛機簽放、載重平衡與航路耗油的專業計算,這些工作廉價航空也都儘可能找其他公司代理,目的也是為了減少人事成本的支出。接著是場地使用費的方面,所有的機場都會收落地費、噪音費,而且越大的機場費用越高,所以廉價航空通常會使用城市周邊的小機場,以節省機場使用費。在辦公室的方面,廉價航空節省硬體設備的支出,並不會每個員工都配備電腦,也不會每個主管都有秘書,把人事成本與硬體成本都降到最低需求,而飛行機組員也改以約聘的方式,減少機組員的薪水支出。
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記者 姚翔
姚翔 學歷:國立交通大學傳播與科技系大四 經歷:偵探物語劇組實習生、綠光全傳播公司實習生、立榮航空公司實習生 專長領域:民用航空業、電影、體育 關心議題:民用航空業的發展與現況、國內電影、國內職棒 信箱:bandasea.cts93@nctu.edu.tw 在大三以前的夢想是成為一個導演,所以非常認真鑽研名導演李安、張藝謀與鄭文堂的作品,也曾到過劇組與導演工作室實習。除此之外,因為平時愛運動,所以對於體育方面也非常有研究,最擅長的運動為籃球與棒球。 升大四的暑假,到了航空公司實習,因而了解飛行的樂趣,目前最大的目標是成為一位機師,所以正在努力汲取民用航空業的知識,對於航空有興趣的同好也歡迎分享。 |
