事實上，多數的大學，所採用的都是開放式的校園空間，不同於一般的國中小學，不僅進出的時候需要出示證件，圍牆也可能會特地加高，防止外校人士的強行進入，相對之下，在大學的校園裡，便顯得危機重重。以國立交通大學為例，進入校園的車輛只需要領取停車證就可進出校園，不僅不需替換證件，同時還可以享受一個小時的免費停車時間，根據管制北大門車輛的駐警隊黃先生表示，「免收費一小時，常常導致車流量過多，其實很多人都是來學校吃個飯、晃晃打發時間，根本就當學校是個免費停車場。」顯示出在開放的校園空間裡，不受限的進出，將可能導致過多的車輛駐入，不但可能提高學生行走在學園的危險，同時也無法確實掌控不明人士的進入。

為了降低身分無法過濾的風險，校方在校園的各個角落架設監視器，同時也盡可能在發生危險機率較高的地方安裝求救鈴，例如各棟大樓的廁所及各個角落。但卻時常礙於經費的問題，監視器常常是不敷使用，又或是由於校園過大，部份區域的監視器壞了也不知道，因此形成所謂的「校園死角」，這都將可能進而造成學生更嚴重的安全問題。

交通大學生輔組的李佐文教官表示，「礙於校園自主的趨勢，封閉校園確實是不可能的。」開放式的校園確實不宜掌握學校的每個角落，但反觀封閉的管制，就真的可以確實全面抵制有心人士的入侵嗎？假如要確實管制外來人士進出校園，實行換證，那不但可能造成交通的阻塞，更可能召到附近居民的抗議。即便換證制度，那也只能管制大門及後門進出的車輛，其他的出入口，像是機車道、校園裡的小路等通道還是會有漏洞，始終是無法做的很全面。「難道住在校外的學生我們也要讓他們換證？」李佐文無奈的表示。

為了加強開放校園的缺失，許多學校仍是做了許多努力，像是成功大學開學時便贈送所有新生一個哨子，防止不良企圖的人進入校園，造成遺憾，也為校園建構最大的安全防護網。此外，也設置護送天使、夜間安全步道，對學生的安全防護措施不遺餘力。交通大學在新生訓練時，也配合學校各個單位進行宣導，同時安排諮詢中心不定期的關心學生狀況，希望將危機發生的機率降至最低。為避免各種突發狀況，交通大學駐警隊也不時在校園中進行巡邏，並且在校門口安裝監視器，以便掌握每台車輛的車號與進出的時間。或許作用有限，但學校仍是盡可能預防各種危險發生，維護學生們的安全，就像是李佐文教官所說的，「管制是一個理想，但永遠做不到，除非是神探福爾摩斯。如果事情真要發生，我們是預防不了的。」