南鐵地下化　爭議延燒

記者 張凱翔 報導  2015/06/07

二○一五年五月十四日，臺南市長賴清德在民眾的抗議聲中，強行通過了鐵路地下化的都市計畫變更案。事實上，臺南的鐵路地下化工程，早在一九九六年，就已規劃完畢。但因為經費問題，使計畫不斷延宕。直到近幾年才被再度啟動，但原先說好的現有軌道地下化，卻被往東調整；而原先的「徵用」也被改成了「徵收」，一字之差，卻使得三百多戶的家庭無法回到原先的土地。

臺南市政府解釋，鐵軌東移是因為臺南火車站在一九九八年被列為古蹟，火車站的所有設計都沒辦法更動。此外，鐵路在東移之後，軌道的上方，必須設置通風口、逃生口等安全設施，所以無法將土地還給民眾做為住宅使用。

成功大學交通管理科學系教授張有恆說明，反觀國內其他鐵路立體化的案例，由於臺北、高雄、臺中，所使用的土地多半是公有土地，因此並未產生這麼多的爭議。

對於反對鐵路東移自救會而言，尊重民眾權益、並實踐程序正義，是自救會最重要的訴求。但市政府方面則表示，現今的規劃已是最佳方案，兼顧古蹟維護、縮短工期、減少交通衝擊等效益，而不願做出更動。在雙方缺乏溝通平台的情況下，目前依然難以達成共識，衝突恐將持續延燒。